Планка упорная 150х115х16 мм У1

Овальные отверстия в планке компенсируют температурные деформации рельса. Они позволяют рельсу продольно смещаться при изменении температуры, предотвращая возникновение критических напряжений в болтах. Круглые отверстия создают неподвижную точку фиксации рельсовой плети.

Заусенцы на планке снижают эффективность крепления. Они приводят к неплотному контакту с рельсом, неравномерному распределению нагрузки и концентрации напряжений. Перед монтажом все заусенцы должны быть удалены.

Увеличение ширины планки снижает контактные напряжения на опоре. Использование планки шириной 100 мм вместо 80 мм увеличивает площадь ее опоры на подкрановую балку, что повышает общую устойчивость узла крепления, особенно на неровных основаниях.

Планки с овальными отверстиями (П1, П2) компенсируют продольные деформации рельса. Они позволяют рельсу свободно перемещаться при изменении температуры, не создавая критических напряжений в болтах и самом рельсе.

Крепление рельса возможно без упорных планок. В таких схемах используются две прижимные планки (или упругие клеммы) с обеих сторон рельса. Боковое усилие в этом случае воспринимается только за счет сил трения.

Несущая способность узла зависит от правильного выбора типа планки. Планка П2 предназначена для широкой подошвы рельсов КР100 и КР120. Использование планки П1, рассчитанной на КР70, на тяжелом рельсе приведет к неправильному распределению нагрузки и снижению удерживающей силы.

Дробеструйная обработка обеспечивает лучшую адгезию покрытий. Она создает на поверхности металла наклепанный слой и сферический микрорельеф, который улучшает сцепление с лакокрасочными материалами и повышает усталостную прочность планки.